Realising opportunity
Nouveau Port en eau profonde
Port-La Nouvelle
Port-La Nouvelle est un port français de Méditerranée qui se transforme en un port majeur de la transition énergétique.
Une nouvelle infrastructure en au profonde est en cours de construction. Elle va permettre le développement des trafics existant et l’accueil de nouvelles activités liées aux énergies marines renouvelables, à la production d’hydrogène et aux logistiques bas-carbone. Le port passera de 60 à 210 hectares et la hauteur d’eau atteindra 16 m pour opérer des navires jusqu’à 80,000 tonnes de port en lourd.
Gouvernance
ELe Port se transforme !
Le Port est la propriété de la Région Occitanie Pyrénées-Méditerranée, seconde plus grande Région de France par sa superficie. Fruit d’un vrai partenariat avec la Région, sa gouvernance en fait le premier port, en France, géré par des entreprises privées conjointement avec les acteurs publics.
Ela Région a en effet confié la gouvernance portuaire à LA SEMOP (société d’économie mixte à opération unique). La SEMOP associe des acteurs publics (à hauteur de 49%) que sont la Région Occitanie et la Banque des territoires (Caisse des Dépôts) à Nou Vela, un groupement d’actionnaires privés (à hauteur de 51%). Cette organisation est un modèle nouveau de gouvernance public/privé en France.
Le groupement Nou Vela est constitué de DEME concessions (gestionnaire européen de concessions maritimes et portuaires), EUROPORTS (opérateur de terminaux et services portuaires), PMV (fonds d’investissement de la Région Flamande), QAIR (producteur indépendant d’électricité renouvelable dont le siège est en Occitanie) et la CHAMBRE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE DE L’AUDE.
Cette orientation « business » du port sera le garant de la qualité de service et de la réactivité pour répondre aux nouveaux besoins logistiques. Elle s’appuie sur la confiance et des relations et partenariats durables qui vont au-delà de la simple mise à disposition d’infrastructures modernes.
B3ème Port Français de Méditerranée
B15ème Port métropolitain (sur 30 places portuaires)
BPolyvalence des activités
BNouveau port en eau profonde (hauteur d’eau 16 m)
BNouveaux terminaux (+ 1700 m de quais)
BHub pour les énergies renouvelables
BSite d’assemblage d’éoliennes offshore flottantes
BQuai à colis lourds de 250 m (15 t/m2)
BUsine de production d’hydrogène
BCapacité de distribution ferroviaire
BAccès à l’autoroute A9 en 10 minutes
BZone logistique portuaire (foncier disponible)
Port en eau profonde
ELe besoin d’un nouveau port eau profonde est lié à la nécessité d’opérer de plus grands navires, d’augmenter les zones de manutention et de stockage, de spécialiser les terminaux et de proposer des espaces logistiques optimisés.
L’aventure est aussi celle de la transition énergétique. Port-La Nouvelle est le seul port méditerranéen avec des facilités dédiées pour l’éolien en mer aussi proche du meilleur gisement de vent de la Méditerranée occidentale. Le Port relève ainsi le défi de la décarbonation et veut être un grand port des flux « hydrogène » en Méditerranée. Une usine de production d’hydrogène doit s’implanter sur le port d’ici 2024, un projet porté par la société Hyd’Occ.
Les investissements dans les nouvelles infrastructures représentent plus de 600 millions d’euros.
Le port passera de 60 à 210 hectares. La hauteur d’eau sera augmentée de 8,60 m à 16 m. Elle permettra d’opérer des navires jusqu’à 60-80 000 t de port en lourd.
Port-La Nouvelle est le seul port qui propose 100 hectares de foncier disponible entre Marseille et Barcelone. C’est un levier pour la création d’activités et l’emploi tant pour le secteur de la construction que pour les activités portuaires en développement.
Cette opportunité économique pour les industries se construit en complémentarité avec les autres ports régionaux.
ELes assemblages des premières éoliennes offshore flottantes on débuté et continueront en 2025 (parcs pilotes EOLMED et EFGL).
ELes nouveaux terminaux vracs et le nouvel appontement pour vracs liquides seront opérationnels en 2026. Une seconde phase de travaux sera ensuite lancée pour compléter ces infrastructures initiales.
Direction Générale